炫耀了6、700米，又是上坡冲刺，彼得·萨甘再强，可总还是血肉之躯，还是会累的。不知不觉，他的速度慢下来，但是离坡顶不到100米，只要把优势保持住，下坡就是他的天下。
都说“大表哥”弗鲁姆的下坡天下无双，其实“傻根”也有独家秘方，只不过他比较低调而已——至少博拉车队内部是这样认为的。
木木都说了，只要华冲锋愿意，可以在坡顶秒掉萨甘，这么好的机会，不做岂不是有负人家的好意。
萨甘的速度大幅度下滑，已经来到40公里以下。而再次启动的华冲锋，速度应该要高于单挑的对手。相信这一点，通过远镜头观战的电视观众，最有切身体会。
“哦，华的后劲似乎更足，他能在坡顶吃掉萨甘吗？”约翰·屈沃尔塔这样评述道，而且，毫不掩饰对华冲锋的喜爱。
“冲锋、冲锋……你能行的！”入戏的薇薇卡紧握粉拳，改用华语为华冲锋呐喊。
追啊，为了自己的梦想！
外挂激活，万恶的“虚脱”还没有出现，华冲锋信心满满的甩开大长腿，三次加力，一次比一次更暴力。1个车位、3/4个车位、1/2个车位……平了，追平了。左眼角猛地拱出一个身影，让彼得·萨甘大吃一惊。当红炸子鸡都有点懵圈，因为他自己的力量已经到了强弩之末。
江山代有人才出吗？可这个名字怪模怪样的小子，来得也太仓促了一点吧？
萨甘眼睁睁看着对手一超而过，却一点办法也没有。直到现在，他才明白过来，原来在第一赛段输给了人家，一点也不冤枉。这小子现在还年轻了，如果再让他多历练一年半载，那么，他的成就也许只能用无可限量去定义了。
萨甘单飞，失去主将压阵的博拉牌小火车有点控制不住局面了。主集团的前端陷入乱战，别说移动之星、盛宝银行等等顶级车队，就是BMC、京科夫这些二流子们，也在趁火打劫，频频派出尖兵搅局。
东搅西搅，你攻我我攻你，先头部队已是七零八落。无形中，整体速度被带快了，单飞两人组刚建立起的时间优势，立刻被压缩到20秒以内，而且这个优势还在不断缩水中。
后面的蠢蠢欲动，而对于华冲锋和彼得·萨甘的对决，观众们则大呼过瘾。这种男子汉之间的单挑，其实才是公路自行车比赛的本质；可惜，举世皆浊我独清，在这项运动越来越功利的今天，这种场面看一次少一次。
华冲锋呼啸着第一个冲下坡去，这一次，他没有再等萨甘。装逼，有一次就够了，不宜故技重施。
列日古典赛和第一赛段的下坡路段中，华冲锋最高时速曾经达到过93公里，因为坡度不大无法借力，而且要兼顾安全，这基本上就是他的极限值。现在，随着控车技术的提高和对单车性能了解加深，他的胆子养肥了，踏频的效率又有大幅度提高，再也没有踩空的感觉了。
不用提心吊胆，不用担心追尾，原来单飞这么爽？
这台车虽忘记装码表，但脚踏不轻不重十分合脚，很对华冲锋的胃口。呼呼呼的风声中，华冲锋越蹬月顺畅。前面迎来一个拐弯，拐弯处有一群观众，他很拉风的把脚抡得圆圆的，在众人的叫好声中，又把彼得·萨甘甩下几十米之远，
不过单飞少了破风，他提前预支的力气会不会影响后程的比赛，目前看还是一个未知数。
管它呢！不趁现在多抢一点优势，“虚脱”来袭又得耽误时间。
彼得·萨甘的码表已经冲上95公里以外了，可还是没有办法缩短被落下的距离，反而又有继续拉开的趋势。
“不顾死活往前冲，这小子也太猛了点吧？”萨甘开始为自己找台阶，“我要保我的领骑衫，才不和你一般见识呢！慢走不送！”
这段下坡路被当地人称为“羊肠子”，长度大概有8公里，坡度略小于四级，所以没被官方设置爬坡点。即便如此，“羊肠子”的弯道大且多，一共7个弯道、超过45度的就有4个，稍不注意就会摔车。